根據(jù)永安行招股書，2014年-2016年公司實(shí)現(xiàn)總收入分別為3.81億元、6.2億元和7.74億元，同比增幅則分別為66.42%、62.81%及24.93%;同期凈利潤分別是0.68億、0.93億元和1.17億元，增幅分別為90.3%、28.17%、28.38%。

但ETCP停車場中并沒有充電樁。為了讓使用流程達(dá)到最佳體驗(yàn)效果，友友用車做了兩件事：第一，讓新用戶可以在1分鐘之內(nèi)把車開走。

 (友友用車融資/轉(zhuǎn)型歷程表)2014年的P2P租車行業(yè)中已經(jīng)有不少玩家，PP租車、凹凸租車和寶駕租車都是當(dāng)時(shí)發(fā)展較快的企業(yè)，友友租車也算其中融資較為順利的一員。而共享單車在短時(shí)間內(nèi)的瘋狂融資，也將短途出行領(lǐng)域瞬間推向高潮。雖然這種感受像極了在她的傷口上撒鹽，但為了能夠澄清事實(shí)，李宇做了多方努力。

僅是在北京地區(qū)鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)的項(xiàng)目，就達(dá)到了19家。“不是我沒有考慮過盈虧，而是在做之前，根本不知道盈虧比到底會是什么樣。

“在北京，牌照這個(gè)東西，政府一般會頒給的有背景的企業(yè)。

騰訊創(chuàng)業(yè)根據(jù)公開資料不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)已經(jīng)涉足的汽車分時(shí)租賃領(lǐng)域的公司目前已達(dá)36家，其中，已獲得融資的項(xiàng)目有15家，有3家已經(jīng)走到B輪后。這樣一來，平臺既省了編輯的成本，又對這些做號者有一定的控制能力，可謂一舉多得。

而在現(xiàn)在的格局下，為了快速追趕頭部對手，彌補(bǔ)和競爭對手在內(nèi)容數(shù)量上的差距，后起平臺對做號黨進(jìn)行默許和扶持，以內(nèi)容水化為代價(jià)，獲取大量工業(yè)廢水流量，就成了很正確的選擇。雖然跟很多辦公室白領(lǐng)認(rèn)知不符，但這本質(zhì)上是因?yàn)榇驌魳?biāo)題黨符合先發(fā)平臺的利益——工業(yè)廢水從長期來看，影響了平臺的品質(zhì)和調(diào)性，最關(guān)鍵的是，低劣內(nèi)容影響用戶的信任度，并且把流量集中化，這對依賴更多個(gè)性化分發(fā)賣更多廣告位的商業(yè)模式來說，無疑是致命的。

一個(gè)側(cè)證是，前一段今日頭條透露了他們原創(chuàng)維權(quán)的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，在只有2000多個(gè)活躍維權(quán)賬號的情況下(畢竟維權(quán)沒什么收益)，幾個(gè)月的時(shí)間，就監(jiān)測到了十幾萬侵權(quán)稿，刪掉了7萬多篇。當(dāng)然，優(yōu)秀創(chuàng)作者有綠色通道不代表什么，但在上述平臺上，做號者竟然也能通過自己的關(guān)系或渠道拿到這些鏈接，很快就能將賬號做起來，從而保證每天穩(wěn)定的收益。